当第一辆快速公交车缓缓驶出安宁刘家堡车站，到达第二站桃海市场车站时，备受人们关注的兰州安宁快速公交系统BRT开始了月底运营前的最后试车阶段。50辆崭新的公交车一上路，便引起了市民们的关注。“现在的IC卡能坐快速公交吗？”“没有卡可以投币吗？”“车辆到站后，如何上车？”“快速公交开通后，行车线路有什么变化？”……带着市民的这些疑问，记者来到安宁快速公交运行现场进行了走访。　
　

变化1：原有公交路线将改变
 

    12月12日上午，记者在安宁区刘家堡车站一睹了快速公交的风采。快速公交专用车辆与现行的“1路”公交车一样，但是两侧车窗要大出许多，乘客的视野将更加开阔。据负责调试的工作人员介绍，如果一切顺利有望月底投入运营。

    另据记者了解，快速公交“B1”路线为崔家庄至兰州西站，线路沿途将设置15个公交站，车辆运行时间为，首班发车时间上行线为6：00，下行线为6：30；末班车发车时间上行线为22：30，下行线为23：00。

    BRT快速公交“B1”路开通后，由崔家庄开往西站的3路公交车将被取消，开往西站的72路、121路公交车在安宁快速公交运营后将缩线、调线，不再开往西站。
 

变化2：四开门上下车更方便
 

    在征得工作人员的同意后，记者有幸坐上了正在试车阶段的快速公交。据在场的工作人员介绍，与普通公交车相比，快速公交专用车的容量更大，车身全长12米，设有座位30个，最多载客人数可达90人，比现在的普通公交车多容纳30人。

    据工作人员介绍，快速公交车除了配备有电子控制系统、GPS卫星定位系统外，车辆自带的减震系统也远远好于普通的公交车辆。BRT车队队长彭正军告诉记者，由于车门与站台门同时打开，这就要求驾驶员必须有极高的驾驶技术，将车辆丝毫不差地停靠在指定区域。

    说话间车辆已经稳稳地停靠在了站台旁，这时快速公交专用车的独特设计“一级踏步”便派上了用场，车辆与BRT站台同高，这样一来乘客便可以平步上车，不需上台阶。残疾乘客的轮椅也可直接推进车厢。与此同时，BRT专用公交车特有的四门设计，更加方便乘客同时上下车，大大缩短了上下车时间。

变化3：乘车需要刷两次卡
 

    在政法学院站台内记者看到，透明的玻璃橱窗设计加上内部合理的灯光布局让整个站台内显得更加宽敞明亮。

    在站台的进、出口处，记者看到工作人员正在紧张地进行进、出车站闸口刷卡感应器的调试工作，据介绍，BRT车站的进、出闸口均设有刷卡装置，除了进站上车需要刷卡外，下车后乘客在出站时还需要刷一次卡，两次刷卡就可以完成乘车消费。

    另据工作人员介绍，快速公交线路投入运行后，全程票价仍将执行一元标准，目前市民手中持有的各类公交IC卡均可有效使用。那么对于部分没有IC卡的市民又将如何乘坐快速公交呢？“每个站台内都设有控制室，没有乘车卡的市民可前往控制室买票后，进入站内等候上车。”该工作人员说。

    同时为了防止运行过程中，进、出站闸口刷卡感应器出现故障影响市民出行，每个站台内的控制室里都另外加装了打卡设备。
 

变化4：三种方式进入站台
 

    在七里河黄河桥北记者看到，行人过街天桥的架设工作正在加紧施工，据在场的工作人员介绍，目前正在建设的西站、桥北、十里店3座天桥将于近期完成塔架，投用后将和出入站连为一体，以四角互通的形式方便市民过街。

    在每个车站，都有一块滚动播放着“BRT公交欢迎您”及站点名称、车辆运行时间的电子显示屏，悬挂于站台正中央的位置。据在场的工作人员介绍，等车辆正式投入运营后，电子显示屏除显示站点名称、车辆首末班发车时间外，还将显示车辆运行到站、到达本站所需时间等情况，极大地方便了乘客乘车。

    据了解，由于快速公交的站台采用中岛式设计，行人过街除专门的地下通道、天桥等设施外，在平交道口将设置路面过街通道，由BRT系统信号灯控制，车辆驶入车站15米的地方，平交道口的指示灯就会变，行人此时可安全过街。目前马路标线等配套建设已完成，正等待交警部门验收通过。为方便市民出行，快速公交培黎广场以西的站台为BRT专用车站，因路幅原因，以东的车站或将新旧公交车共用。